隨著美國總統在2017年1月簽屬一（yī）項凍結（jié）令，要（yào）求重新審核49CFR，HM-215N規則，2017年鋰電池國際物流運輸一定是行業關注的熱點，不規範的小包衝貨之路越來越難走，合規、穩定的物流渠道才是長遠之道。那麽怎麽做才算合規，鋰電（diàn）池出口（kǒu）到底需要哪些認證（zhèng）?

一、鋰電池航空運輸鑒定書(UN38.3認證)

UN38.3測試是為確保鋰電池能夠安全地進行空（kōng）、海運所采取的強製性（xìng）檢測。 適合範圍（wéi）幾乎涉及（jí）到全球，屬於安（ān）全和性能測試，隻要是涉及到空運的出貨包裝裏麵含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池，安裝在設備上的電池（chí），還是與設備包裝（zhuāng）在一起的電池，都需（xū）要進行UN38.3測試（shì）並且取得航空運輸鑒別報告後方可通過空檢。

此（cǐ）外鋰離子電池作為電化學產品，也屬於危險（xiǎn）化學品，還需要做MSDS檢測認證。

二、IEC62133認證

IEC62133是全球最重要的鋰離子電池國際標準（zhǔn），也（yě）是IECEE-CB認證（zhèng）的重要依據。目前日本、韓國（guó）、泰國、印度等國已經采（cǎi）用IEC62133分別製定了本（běn）國（guó）的國家標準，這些標準成為了這些國家市場準入的重要依據。IEC62133於2017年2月7日發布。IEC62133由IEC/SC21A歸口，具體由（yóu）WG4負責製（zhì）定，第1版於（yú）2002年發布，第2版於2012年發布。

三（sān）、歐盟CE認證

適合範圍為歐盟地區，分為安全和性能測試，CE認證屬於自我聲明，如果廠家自（zì）己有能力進行測試，則完全可以在自己的產品（pǐn）上貼上CE符合性（xìng）標簽銷售的（de）歐洲，但若在歐盟市場被抽查不合格，則會被召會(很嚴重的罰（fá）款)，所以國內很多廠家都委托第三方進行測試，很大程度上避免了召回的風（fēng）險。

四、日本PSE認（rèn）證

適合範圍為日本地（dì）區，主要是安全和性能測試，進入日本市場的“特定電器及材料類”產品必須取得受到日本經貿工（gōng）業部許可的第三（sān）方認證（zhèng），標（biāo）示（shì）PSE菱形標誌，“非特定電（diàn）器及材料類”產品則須做自我宣稱或申請第三方認證，標示PSE圓形標誌。鋰電池兩者都可以（yǐ）選擇，目前由於（yú）鋰電廠考慮到成本問題選擇的是圓形鋰電池，除非是國外客人要求做成棱形鋰電池。

五、韓國KC認證

適用於韓國，測試標準KC62133，特別需要注（zhù）意的（de）是做電池KC認證要看電芯（xīn）有沒有做（zuò）過KC或CB認證，如果電芯做過CB或KC，那就直接（jiē）做電池KC，費用在1.5萬到2萬。如果電芯（xīn）沒做，做整個（gè）產品，費用（yòng）在（zài）3萬-3.5萬。

如果（guǒ）電池已（yǐ）經通過IEC62133的認證，需要再增加韓國（guó）KC的（de）認證，就可以利用IEC62133的檢測報告，直接出KC的副本認證，無需重新測試一遍。

六、墨西哥的NOM認（rèn）證

墨西哥官方（fāng）NORMA公布標準NOM-212-SCFI-2017，涉及原電池及原電（diàn）池組（zǔ）-汞和（hé）鎘含（hán）量許可限值-規範、測試方法和標簽要（yào）求。

所有作為電子電氣產品零（líng）部件且不單獨出售的電池或者（zhě）電芯均不需要申（shēn）請墨西（xī）哥NOM認證。標準將自2019年9月28日執行。

七、印度（dù）的BIS認證

鋰電池進口申報時需要提供BIS的檢測（cè）認證，目前使用的標準IS16046:2015/IEC62133:2012將在2019年7月11日失（shī）效；同時公（gōng）布更（gèng）新了IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017,IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017新標準，用戶（hù）需在此之前完成標準更新注冊申請。

八、以色列的SII認證

鋰電池及帶電產品，以色列進口須有以色列標準協會SII認證(全稱TheStandardsInstitutionofIsrael)，凡是進入到以色列的電子、電器產品都必須取得SII認證，以色列也是IEECEE-CB成員國，認可並可以接受其（qí）IECEE-CB成員（yuán）國簽（qiān）發的CB測試（shì）報告。

九、美（měi）國和加拿大UL認證

美國UL在2016年陸續製（zhì）定了與（yǔ）鋰電池相關的認證標準，多（duō）個標（biāo）準覆蓋（gài）美國和加拿大（dà）兩國，針對安裝有鋰電池的設（shè）備：

UL1642可（kě）充電鋰離子（zǐ）電芯安全標準，UL1642的主要測試項目（mù）包括：室溫短路測試（shì）；55度短路測試；過（guò）充測試；擠壓測試（shì）；重物衝擊（jī）測試；機械衝擊測試；振動測試；熱（rè）箱測試；溫度衝擊測（cè）試；高空（kōng）模擬測試；彈射測等。

UL2054便攜式設備用鋰離子電池組，UL2054標準主要（yào）針對鋰電池組或鋰電池（chí）組。適（shì）用於一次（不可充電）和二次（可充電）電池。

十、台灣地區

2018年6月台灣標準局發布通知，2019年1月1日開始執行新修訂BSMI檢驗規定，修正了鋰電池的相關檢驗要求：

 3C二次鋰電池移動電（diàn）源；

 3C二次（cì）鋰單電池/組（zǔ）（紐扣型電池除外）；

 電動機車二次鋰（lǐ）電池/組；

 電動（dòng）自行車（chē）二次鋰電池/組（zǔ）；

 電動輔助（zhù）自行車二（èr）次（cì）鋰電池/組；

 3C電池充電（diàn）器（qì）（限檢驗交流轉換直流之3C電池充電器）；

 電（diàn）動（dòng）機車充電器（非車載型）；

 交流轉換直流之電源轉接器；

 兩類產品不需（xū）要檢驗證書：醫（yī）用電池，鋰（lǐ）原電池及鋰原電池組。

十一、中國

自2023年8月1日（rì）起，指（zhǐ）定認證機構開（kāi）始受理新納入產品CCC認證委（wěi）托，按照《強製性產品認證實施規則（zé） 信息（xī）技術設備》和附件（jiàn）中列明的適用標準開展認證工作；自2024年8月1日起，未（wèi）獲得CCC認證（zhèng）證（zhèng）書（shū）和標注認證標誌的，將不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。

采用的標準是GB31241—2022《便攜式電子產品（pǐn）用鋰離（lí）子電池和電池組（zǔ） 安全技術規範》