隨（suí）著美國總統在2017年1月簽屬一項凍結令，要求（qiú）重新審核49CFR，HM-215N規則，2017年鋰電池國際物流運輸一定是行業關注的（de）熱點，不規範（fàn）的小包衝貨之路越來越難走，合規、穩定的物流渠道（dào）才（cái）是長遠之道。那麽怎麽（me）做才算合規，鋰電池出口到底（dǐ）需要（yào）哪些認證?

一、鋰電（diàn）池航（háng）空運輸鑒（jiàn）定書(UN38.3認證)

UN38.3測試是為確保鋰電池（chí）能夠安全地進行空、海運所采取的強製性檢測。 適合範（fàn）圍幾乎涉及到全球，屬（shǔ）於安（ān）全和性能測試，隻要是（shì）涉及到（dào）空運的出貨（huò）包裝裏麵含有鋰電（diàn）池，不管是很（hěn）小的紐（niǔ）扣（kòu）電池，安裝在設備上的電池，還是與設備包裝在（zài）一起的電池，都需要進行UN38.3測試並且取得航（háng）空運輸鑒別（bié）報（bào）告後方（fāng）可通過空（kōng）檢。

此外鋰離子電池作為電化學（xué）產品，也屬於危（wēi）險化學（xué）品，還需要做MSDS檢測認證。

二（èr）、IEC62133認證

IEC62133是全球最重要的鋰離子電池國際標準（zhǔn），也（yě）是IECEE-CB認證的重要依據。目前日本、韓國（guó）、泰（tài）國、印（yìn）度（dù）等國已經采用IEC62133分別製定了（le）本國的國家標準，這些標準成為了這些國家市場準入的重（chóng）要依據。IEC62133於（yú）2017年（nián）2月7日發布。IEC62133由IEC/SC21A歸口，具體由WG4負責製定，第1版於（yú）2002年發布，第2版於（yú）2012年發布。

三、歐盟CE認證

適（shì）合範圍為歐盟地區，分為安全和性能測試，CE認證屬（shǔ）於自我聲（shēng）明（míng），如果廠家自己有（yǒu）能力進行測試，則完全可（kě）以在（zài）自己的產品上貼上CE符合（hé）性標（biāo）簽銷售的歐洲，但若在歐盟市場被抽查不合格，則會被召會（huì）(很嚴重的罰款（kuǎn）)，所以（yǐ）國內很多廠（chǎng）家都委托（tuō）第三（sān）方進行（háng）測試，很大程度上避免了召回的風險。

四、日本PSE認證

適合範（fàn）圍為日本地區，主要是安全和性能測試，進入日本市場的“特定（dìng）電器及（jí）材料類”產品必須（xū）取得受到日本經貿工業部許可的第三方認證，標示（shì）PSE菱形（xíng）標誌，“非（fēi）特定電器及材料類”產品則須做自我宣稱或申請（qǐng）第三方認證，標（biāo）示PSE圓形標誌。鋰電池兩者都（dōu）可以選擇，目前由於鋰電（diàn）廠考慮到成本問題選擇的是（shì）圓形鋰電池，除非是國外客人要求做成棱形鋰電池。

五、韓國KC認證

適用於韓（hán）國，測試標準KC62133，特別需要注意（yì）的是做電池KC認證要看電芯有沒有做過KC或CB認證，如果電芯做過CB或KC，那就直（zhí）接做電池KC，費用在1.5萬到2萬。如果電芯（xīn）沒做，做整個產品，費用在3萬-3.5萬（wàn）。

如果（guǒ）電池已經通過IEC62133的認（rèn）證，需要再增加韓國（guó）KC的（de）認證，就可（kě）以利用IEC62133的檢測報告，直接出KC的副（fù）本認（rèn）證，無需重新測試一遍。

六、墨西哥的NOM認（rèn）證

墨西哥官方NORMA公布標準NOM-212-SCFI-2017，涉及原電池（chí）及原電池組-汞和鎘含（hán）量許可限值-規範、測試方法和標簽要求。

所有作為電子電（diàn）氣產品零部件且不單獨出售的電（diàn）池或（huò）者電芯均（jun1）不（bú）需要申請墨西哥NOM認證。標（biāo）準將自2019年9月28日執行。

七、印度的BIS認證

鋰電池進（jìn）口申報時需要提供BIS的檢測認證，目前使（shǐ）用的標準（zhǔn）IS16046:2015/IEC62133:2012將在2019年7月11日（rì）失效；同時公布更新了（le）IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017,IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017新標準，用戶需在此之前（qián）完成標（biāo）準更新注（zhù）冊申請。

八、以色（sè）列的SII認證（zhèng）

鋰電池及帶電產品，以（yǐ）色列進口須有以色列標準協會SII認（rèn）證(全稱TheStandardsInstitutionofIsrael)，凡（fán）是進入到以（yǐ）色列的電子、電器產品都必須取得SII認證，以色列也是IEECEE-CB成員國，認（rèn）可並可以（yǐ）接受其（qí）IECEE-CB成（chéng）員國簽發的CB測試報告。

九、美國和加拿大UL認證

美國UL在2016年陸續製定了與鋰電池相關的認證（zhèng）標準，多個標準覆蓋美國和加拿大兩國，針對安裝有鋰電池的設備：

UL1642可充電（diàn）鋰離子電芯安全標準，UL1642的（de）主要測試項目（mù）包括：室溫短路（lù）測試；55度短路測試；過充測（cè）試；擠壓測試；重物衝擊測試；機械衝擊測試；振動測試；熱箱測試（shì）；溫度衝擊測試（shì）；高空模擬測（cè）試；彈射測等。

UL2054便攜式設備用鋰離子電池組，UL2054標準主（zhǔ）要針對鋰電池（chí）組或鋰電池組。適用於一（yī）次（不可充電）和二次（可充電）電池（chí）。

十、台灣地區

2018年6月台灣標（biāo）準局發布通知，2019年1月（yuè）1日開始執行新修訂BSMI檢驗規定，修正了鋰電池的相關檢（jiǎn）驗（yàn）要求：

 3C二次鋰電池移動（dòng）電源；

 3C二（èr）次鋰單電池/組（紐扣型電池除外）；

 電動機車二次鋰電池（chí）/組；

 電動自行車二次鋰電池/組；

 電動輔助自行車二次鋰電池/組（zǔ）；

 3C電池充電器（限檢驗交流轉換直流之3C電池充電器）；

 電動（dòng）機車充電器（非車載型）；

 交流（liú）轉換直流之電源轉接器；

 兩類產品不需要檢驗證書：醫用電池，鋰原電池及鋰原電（diàn）池組。

十一、中國

自2023年8月1日起，指定認證機構開始（shǐ）受理新納入產品CCC認證委托，按照《強製性產品認證實施規（guī）則 信息技術設（shè）備》和（hé）附件中列明的適用（yòng）標準開展認證工作；自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標誌的，將不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用（yòng）。

采用的標準是GB31241—2022《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池（chí）組 安（ān）全技術規範》